福島克己 (Katsumi Fukushima ) 出生於 1878 年。
1899 年，畢業於東京帝國大學工學部建築系。
1905年，被任命為臺灣總督土木工程局建設維修處的工程師，
與松崎萬長一起參與了台灣鐵道旅館及新竹火車站之設計規劃。
台灣總督府配合縱貫鐵道的重要建設，選定在台北驛前方興建鐵道旅館，
為磚石造3層樓建築，外觀屬文藝復興式樣，由總督府技師野村一郎及
鐵道部技師福島克己負責設計。
但是依據曾任職於總督府營繕課的尾辻國吉回憶，
鐵道旅館的外觀是由松ヶ崎萬長設計。
鐵道旅館工程由大倉組承攬，自1907年6月21日開工，
期間遇到天雨影響施工進度，但為了迎接來台灣參加縱貫鐵道
全通式的貴賓，動員大量人力投入趕工，終於趕在1908年10月20日
縱貫鐵道全通之前竣工。
1908年，台灣縱貫鐵路全線通車，當時為接待從日本來台參與
落成典禮的賓客，臺灣鐵道旅館應運而生。
臺灣鐵道旅館是台灣第一間，也是當時唯一一間西式旅館，
與台北車站隔著寬廣的三線道（現今的忠孝西路），對照現址，
大約在台北站前新光三越及亞洲廣場大樓一帶，佔地廣達3000多坪。
旅館從1907年開始動工，旅館由總督府土木局技師野村一郎
及鐵道部技師福島克己規劃，外觀則由日本建築家松ヶ崎萬長設計，
內部整體空間規劃由服部鹽一郎操刀。
整體建築是歐式風格，走現代、低調奢華風，
還有當時官廳建築特色的馬薩式屋頂。
旅館一共有3層樓，主要由紅磚和石材建造。
鐵道旅館在二戰時遭美軍轟炸擊中，嚴重損毀。
新竹車站於日治時期稱新竹驛，起建於明治四十一年（1908），至大正二年
（1913）竣工，由台灣總督府鐵道部囑託曾留學德國，任職於總督府土木局
的松ヶ崎萬長設計。
松ヶ崎以德國哥德式建築的造型元素，如深具代表性的鋸齒狀山牆，
融合了當時盛行於大正、昭和初期的巴洛克式樣，在當時被視為是
德國式樣建築於台灣的代表作。
建築樣式結合了巴洛克風格與德式哥德風，具有陡斜的屋頂，
為整個車站帶來優美典雅的異國情調，加上厚實的紅磚牆壁，
讓設計繁複的建築更顯莊重。
