羅東 張阿力 之其人其事
張阿力(1891—1966),世居羅東中街(今義和里中正路段),羅東公學校畢業後繼續就讀台灣總督府國語學校,因家庭關係休學,擔任株式會社日臺組社長、羅東街協議會員、羅東專賣品小賣人組合長、羅東信用組合理事等要職,為活躍於羅東街的名實業家。 張阿力年紀稍長,投入商業經營日台組株式會社,店面位於今羅東鎮中正路63號,以日常生活用品為主,放賬給日本公務員(山地警察),初為經理之後擔任社長一職,分公司遍佈 […]
張阿力(1891—1966),世居羅東中街(今義和里中正路段),羅東公學校畢業後繼續就讀台灣總督府國語學校,因家庭關係休學,擔任株式會社日臺組社長、羅東街協議會員、羅東專賣品小賣人組合長、羅東信用組合理事等要職,為活躍於羅東街的名實業家。 張阿力年紀稍長,投入商業經營日台組株式會社,店面位於今羅東鎮中正路63號,以日常生活用品為主,放賬給日本公務員(山地警察),初為經理之後擔任社長一職,分公司遍佈 […]
1895年,日本將臺灣納入版圖之際,從基隆到新竹間已鋪設有99公里的輕便鐵路。這是由清國轄下臺灣首任巡撫劉銘傳所完成,但除了20公尺內急速上升1公尺的陡坡路線之外,最小曲線半徑為80公尺,最為窘迫之處僅有56公尺,導致火車必須減速急轉彎,無論速度還是運送能力皆不足,無法對於臺灣的近代化做出實際貢獻。 樺山資紀成為首任臺灣總督後,從防衛與統治兩個層面認知到建設縱貫鐵路的重要性,1895年8月,請求日 […]
1895年,清廷於甲午戰爭戰敗,將臺灣割讓給日本,臺北仍作為日本統理臺灣的政治中心;並立縣廳制設臺北縣。日治初期以原有的兩座衙門作爲臺灣總督府,直到1919年總督府新廳舍(今總統府)落成爲止。 1900年起,日本政府拆除臺北城牆及西門,在原址闢築四條三線道路,興建自來水及下水道系統,以原臺北城內的區域(日人稱爲「城內」)作為中樞政府廳舍集中地,以及在臺日本人的商業地帶,並分階段進行市街改正計劃,街 […]
1930年代,日本為解決世界經濟大恐慌的危機,求救於通貨膨脹及海外侵略。面對此情形,日本對於殖民地的政策改變,臺灣由糖、米為主的農業本位經濟,開始轉向以軍需產業為重點的「工業化」。 1930年代以後,許多電廠的陸續完成,尤其是昭和9年 (1934)臺灣電力公司的日月潭第一水力發電廠的完成,更讓日本許多輕金屬、電氣、製鋼部門,如日本鋁業、臺灣電化株式會社、臺灣化學工業會社等開始進入臺灣。 後來更運用 […]